LA HISTORIA DEL TREN EN CAMUY... THE HISTORY OF THE TRAIN
EL PUNTO DE VISTA DE LOS CAMUYANOS.....
HISTORIA DEL TREN EN CAMUY
El tren pasaba por Camuy a las 11:00 am de San Juan a Ponce. Otro pasaba a la 1:00 de la tarde de Ponce a San Juan. En la tarde a las 5:00 pm venia otro de San Juan a Ponce y otro a las 12:00 de la medianoche. Hubo un tren al que llamaban el Automotor, que pasaba por Camuy a eso de las 10:00 de la noche. El tren paraba en la bajura 102 y 104. Uno de los últimos viajes que realizo el tren fue el 7 de septiembre de 1953, un viaje especial hasta hormigueros a las fiestas de la Virgen de la Monserrate. Ese viaje costo un dolar ida y vuelta. El 20 de septiembre de 1953 el tren dio su ultimo viaje y la vieja estación quedo triste y abandonada. Un 11 de agosto se quemo la estación del tren.
El día 8 de marzo de 1891 se inauguró la primera sección, ya terminada, entre San Juan (Martín Peña) y Manatí de 73 kilómetros, y desde el día 10 del propio mes se explota provisionalmente. Un año después se extendió a Carolina y desde Manatí a Arecibo y Camuy. En 1898 operaba en los siguientes tramos: San Juan a Carolina, San Juan a Camuy, Aguadilla a Hormigueros y Yauco a Ponce. Una corporación de Nueva York, la American Railroad Company, se hizo cargo de las operaciones en 1902. Para 1904 una parte incluyó Hormigueros y Yauco, lo mismo que de Camuy a Aguadilla. Por mucho tiempo, la única vía (con cambios en las estaciones) corría desde San Juan a Camuy y desde Aguadilla a Ponce. El ferrocarril tardaba 10 horas en recorrer la distancia completa. Las paradas del ferrocarril se realizaban en los siguientes pueblos: Bayamón, Toa Alta, Dorado, Vega Baja, Manatí, Barceloneta, Arecibo, Camuy, Hatillo, Quebradillas, Isabela, Aguadilla, Aguada, Rincón, Añasco, Mayagüez, Hormigueros, Cabo Rojo, San Germán, Guayanilla y Ponce.
Por mucho tiempo, la única vía (con cambio en las estaciones) corría desde San Juan a Camuy y desde Aguadilla a Ponce. Durante este período el correo entre Camuy y Aguadilla se repartía a caballo. Pero, en la primera década de este siglo se construyó un túnel en el resto de la sección entre Camuy y Aguadilla, y Puerto Rico pudo alardear de un ferrocarril que iba de San Juan a Ponce, pasando por Mayagüez.
En la mayoría de los puentes de este estilo las vigas de acero se recubrían de hormigón para preservarlas de la corrosión. Sobre las profundas y anchas quebradas Bellaca y de los Cedros, entre Camuy y Aguadilla, la American Railroad erigió viaductos en acero de caballetes armadas y vigas maestras entre 1906 y 1908, pero éstos se perdieron tras la quiebra del ferrocarril.
En Camuy hubieron varios accidentes la cual también murieron personas. Según nos dicen murió un señor llamado Jose Eulogio Vega . Una vez Luis Estremera conocido como Wichy cuando niño le puso entre las vías y el tren le paso por arriba pero era tan flaquito que no le paso nada. Nos cuenta nuestra camuyana Aida E Morales que tambien Don Manolo Morell al tratar de pasar por las vias se quedo estancado no le dio tiempo a salir y lamentablemente murio. Sus hijos iban con el y pudieron salvarse.
Se nos relata que tambien los accidentes que tuvo el tren. En las fotos se ven uno en el año 1911. Otro el 24 de marzo del 1912 donde perecio el maquinista Felix Walker. En ese accidente se nos dice que el puente de los franceses cayo un vagon y que todavia esta ahi. Eso es lo que dice pero nadie lo puede confirmar.
Siempre les quiero pedir que nos cuente su historia para compartirla con todos. Fotos del pasado seran bien recibidas.
Quiero aclarar que hay dos tipos de trenes el de pasajeros y el del transporte de azucar que usaban las centrales de Puerto Rico. La cual que Camuy tuvo tambien.
Sera otra historia que contar.
Por Bernie Beltran
actualizado 6/13/2023
